随着现在大众生活水平的提高，大家对车辆的要求已经从简单的速度要求，变成了综合实力都要达到自己所满意的程度。这就意味着一辆新车想要受到消费者的欢迎不仅要拥有充足的动力，还要拥有好看的外观和充满科技感的内饰。但是这样的要求说起来简单，真正能够做到的却屈指可数，今天我们介绍的这辆长安UNI-V，就致力于最大程度上满足消费者们的需求，那就让我们一起来看看它到底做了些什么吧。

　　首先，长安UNI-V拥有简单却又好看的外观。它的中网采用了无边框的设计，网格式的花纹覆盖了整个前脸。这些花纹虽然从远处看起来有些杂乱无章，但是细看可以发现它都是由一个个女子角形构成的。车辆的前车灯组有一个明显的直角设计，直线线条的运用增加了车头的锐利感。让人看起来就觉得神采奕奕。黑色款的长安UNI-V还在车辆的前包围处增加了两条向车侧延伸的黄色饰条，这作为整个车头设计的点睛之笔，非常引人注目。

　　从侧面来观察长安UNI-V，你一定会被它流畅的线条应用和溜背设计所吸引到。它整个车身看起来比较扁平，再加上微微上扬的腰线，给人一种温文尔雅的感觉，也使车身看起来更加美观、更加高级。

　　长安UNI-V在车尾灯的设计上跟随了当下的潮流，选择了贯穿式的设计。整个灯组像一条细长的红色腰带佩戴在车尾处。另外设计师还在车尾后备厢开门处做了一个向内凹陷的设计，配合上两边共两出的银色排气管，让整个车身看起来充满运动感。

　　另外车尾处还设置了可自动升降的尾翼。尾翼在车辆速度到达一定程度时自动升起，从而起到保持车辆稳定的作用，让车辆在高速驾驶时能够更稳定、更安全。

　　长安UNI-V在内饰部分的设计则是将未来感和科技感贯穿始终。车辆在原仪表盘的位置加装了三块大小不同的液晶屏幕，形成一个拱桥式的造型。三块液晶屏分别显示不同的车辆信息，比如时间、温度、座椅角度还有行车速度等数据。这块拱桥型仪表和中控屏也并不设计在一个平面上，它们的交错分布使整个中控台的造型设计都充满了立体感和层次感。

　　在超大拱桥式仪表屏的衬托下，中间的中控屏的大小就不那么夸张。但是它同样具备了非常齐全的功能，比如360°高清全景影像、驾驶辅助系统和其他一些娱乐APP，既能让驾驶员在驾驶过程中获得便利，也可以让车内的其他乘客享受到娱乐模式带来的快乐。

　　长安UNI-V的全黑座椅只在缝线处运用了一点其他颜色，但也就是这微小的一部分彩色，让整个内饰的气氛不那么沉重。车辆在座椅的用料上比较统一，都采用了非常柔软的材质，前后排的座椅都一样舒适，并且配备了加热、通风的功能，非常适合家庭出行。唯一一处小缺点就是后排座椅的中间位置没有加设头枕，如果在这处稍微改进一下的话就更好了。

　　长安UNI-V的天窗面积稍微小一点，但是胜在位置优秀。它设置在了车辆的前后排中间，当阳光顺着车窗照进来时，既能顾及到前排，也能照到后排乘客的身上，可以将透光性发挥到最大。

　　长安UNI-V的后备厢常规面积不小，可以容纳3~4个行李箱。不过后备厢和前排座椅之间并不是直接相通的，而是有一处凸起的隔断。所以即使将后排的座椅放倒，也不能形成一个直线扩大的空间。不过扩大后的后备厢的总体容积还是增加了不少，更加方便驾驶员存放物品。

　　长安UNI-V的动力输出比较积极，不会出现动力不足的情况，能够给驾驶员提供轻快的驾驶感受。同时它在加速时的表现也比较优秀，可以轻松完成超车。车辆每百公里的平均油耗大概在7.2L左右，这在整个紧凑型轿车的油耗水平中属于比较优秀的表现。车辆还有一点不足在噪音的处理上面，当车速达到80km/h以上时，车辆整体的杂音就会变多。

　　虽然车辆在部分地方存在一些小问题，但是长安UNI-V的综合实力还是不容小觑的，它的总体表现也确实如厂家所说，在尽力满足消费者的需求，相信消费者们也会感受到它的诚意。不过如果车辆能够在后续的改进中将有瑕疵的部分改的更好，那肯定也会收获更高的评价。

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