在特斯拉降价之后，Model Y的价格来到了25.99万，创造了历史新低，也让特斯拉在3月份收获了超过6万台的销量，同时大家在选择25万级别的纯电SUV时候，都会绕不开这款车型。但其实除了Model Y之外，25万左右还是有其他一些纯电SUV可选的，比如今天要说的这款来自福特旗下的福特电马。

　　在售的2023款福特电马共有4款车型，指导价区间为24.99万至36.99万。入门款的价格比Model Y还要便宜1万元，当然价格只是大家选择车型时，考量的一部分，产品力也是很关键的。接下来我们来解析一下这款福特电马，同时文末会给到这款车型的导购建议。

　　福特电马其实整车的辨识度都非常高，它和大家熟悉的野马跑车都属于同一个体系下，所以在设计方面也有延续。车辆的前脸采用了类似燃油车的设计，只不过中间的格栅是封闭式的。前部的引擎盖隆起很高，肌肉感很强，这点倒是延续了美系肌肉车的风格。尽管是叫福特电马，但是该车的logo是采用了野马品牌专属logo，辨识度很高。

　　车侧的设计和Model Y一样采用了溜背式的设计，只不过电马的溜背线条会更加缓和，对于后排乘客的头部空间影响会更小。前后翼子板也为隆起的造型，突出美式肌肉感的感觉。轮毂尺寸，入门款为18英寸，中配的两款车型为19英寸，顶配达到了20英寸。

　　车尾的设计相信熟悉野马跑车的朋友应该眼熟，它的尾灯造型和野马跑车非常相似，点亮之后的辨识度很高。同时在车尾下方还采用了空气动力学的扰流器，运动感很足。从外观来看，福特电马是一款很强调运动氛围的纯电SUV，这在20-30万价格区间是比较少见的。

　　尺寸方面，新车的长宽高分别为4730*1886*1621mm，轴距为2984mm，后备厢容积可由518升，最大拓展至1385升，还是很可观的，同时该车也有一个容积可观的前备厢。下图大家可以对比下Model Y的数据，可以说两者在尺寸上基本同一水准，属于中型SUV的行列。

　　在实际乘坐空间方面，身高180cm的体验者在调整好坐姿后，头部空间超过了1拳，进入后排，在前部座椅不动的前提下，腿部空间有1拳4指，头部空间为3指，对于中型SUV来说属于不算优秀。不过考虑到它的运动化定位，空间也不是它的主要卖点。

　　作为一款纯电SUV，价格在25-37万之间，福特电马的内饰其实有点让人失望。首先它没有太多设计感，中间15.5英寸的竖状排列屏幕尺寸够大，但是总感觉有些突兀，系统的UI也设计得没有什么科技感。同时在豪华感上，电马也没有特别突出的地方，两头都不找沾边，就让它的处境是比较尴尬的。

　　还有一点遗憾的就是，电马的座椅设计比较普通，相较于外观的运动，座椅反而很家用，好在功能还算齐全，配备了前排座椅电动调节及加热。头顶的全景天幕足够大，可以为车内带来充足的采光，实现更通透。

　　先说动力，福特电马共有2种驱动布局，四种动力参数，大家可以根据下文的参数进行比对。如果日常代步和通勤来看，其实单电机版本的入门款性能就足够了，百公里加速成绩为6.2秒，够快了。GT版车型3.65秒的成绩更多是形式意义上的，其实不太建议大家去选择，价格高，在那个价位可选的车型也很多。

　　其次是续航，入门款车型配备61.5度的三元锂电池，CLTC纯电续航为513km；其余三款车型配备80.3度的三元锂电池，按照配置由低到高分别为619km、554km、492km，都是在CLTC工况下的数据。福特电马的快充速度很出色，27分钟可以由30%充至80%。

　　从家用和性价比的角度，个人推荐2023款 跃世后驱版(标准续航)，指导价24.99万，也是2023款的入门款车型。关于这款车型的续航和动力上文已经有提过，CLTC工况纯电续航513km，以及6.2秒的零百加速成绩，足够满足以日常大部分驾驶所需了。

　　从配置层面来看，2023款 跃世后驱版(标准续航)配备了L2级驾驶辅助、齐全的安全气囊（包含膝部气囊）、前后雷达、全景天幕、电尾门、前排手机无线充电、前排座椅加热、自适应远近光LED大灯、内饰氛围灯、自动分区空调等，不管是安全配置还是舒适便利性配置，这款入门款车型都属于比较齐全的，性价比还是很高的。

　　福特电马按照销量来看，注定是一款冷门车型，它运动化的外观，野马品牌的信仰加成以及入门款比较丰富的配置，产品的性价比是不错的。但是也有着明显的硬伤，就是内饰设计过于老气和简单，不符合年轻运动的定位，要知道买25万级以上的新能源车的朋友，其实很多就是想尝试一下和传统燃油车不同的设计，这一点电马完全处于落后，加上福特品牌本身在国内的影响力在下降，也就让大家很难注意到这款电马车型了。

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