美国空军在2024年3月正式批准F-35战斗机进入全速生产阶段，这一决定标志着该机型从低速率制造转向大规模交付模式。原本计划在2019年实现这一步，但由于技术测试延误和供应链问题推迟至今。

　　F-35的生产线位于得克萨斯州沃思堡，由洛克希德·马丁公司主导，年产能目标锁定在156架新机的基础上，通过优化供应链和增加自动化设备，2025年交付量预计达到170至190架。

　　这包括部分积压的TR-3升级版飞机，这些飞机此前因软件验证问题暂缓交付。现在，随着测试完成，美国空军已接收超过500架F-35A，海军和海军陆战队也分别装备数百架，整体机队规模超过1000架，计划总采购量逾3100架。

　　这一生产加速直接源于对亚太地区形势的战略回应。美国国防部强调，F-35的全速生产有助于维持空中优势，尤其针对潜在对手的隐身机发展。F-35系列包括A型陆基、B型垂直起降和C型舰载三种变体，其通用性强，能替换老旧的F-15和F-16，形成多军种协同作战体系。

　　在性能上，F-35的AN/APG-81有源相控阵雷达和分布式孔径系统提供360度态势感知，传感器融合能力突出，能处理多目标数据。相比早期批次，新批次F-35在Block 4升级中集成更多武器，如AGM-158长程反舰导弹，并计划从2025年起装备AN/APG-85新型雷达，提升抗干扰性能。

　　中国空军密切关注这一动态，因为F-35的产能跃升直接影响亚太空中力量平衡。中国歼-20作为重型隐身战斗机，自2017年服役以来，已形成约250架的机队规模，到2025年中可能接近300架。

　　歼-20采用鸭翼布局，机身长度约20米，雷达反射截面小于0.05平方米，隐身性能出色。其涡扇-15发动机实现超音速巡航，最大速度达2马赫，作战半径超过2000公里，远超F-35的约2200公里航程。

　　这使得歼-20在超视距打击中占据优势，装备PL-15导弹射程达200公里以上，能有效压制F-35的AIM-120D导弹。

　　与F-35对比，歼-20在机动性和航程上更适合区域拒止作战。F-35虽在航电集成上领先，但维护成本高，每飞行小时费用约3万美元，且超音速性能限于1.6马赫。

　　歼-20通过软件升级和双座版J-20S的引入，提升了训练效率和协同能力，双座版于2025年进入部队服役，能模拟敌方F-35进行对抗演练。中国空军已扩展歼-20生产线到四条脉动式组装线架，这种模块化方法减少组装等待时间，提高效率30%以上。

　　F-35进入爆兵模式提醒中国空军，数量同样决定空中胜负。美国计划到2030年隐身机队超2000架，并在亚太部署F-35，如2025年7月首次派驻菲律宾克拉克基地，与日本嘉手纳和韩国群山基地联动，形成包围态势。

　　日本已接收数十架F-35B，韩国装备上百架，这增强了美军在南海周边的隐身存在。中国空军需相应扩大歼-20规模，目标机队达800架左右，以维持平衡。歼-20的超长航程适合西太平洋巡逻，超视距打击能力强，在模拟对抗中能压制F-35。

　　同时，歼-35作为中型隐身机，正进入关键阶段。2025年上半年，空军版歼-35A亮相，海军版完成电磁弹射测试，适合福建号航母起飞。

　　歼-35源自FC-31原型，经多次迭代，采用单垂尾设计，雷达反射截面约0.1平方米，最大速度1.8马赫，略胜F-35。其单价约5000万美元，便于大规模采购，与歼-20形成高低搭配，类似于美军F-22和F-35组合，但中国方案更注重成本控制和国产化。

　　歼-35的发展过程强调快速验证，通过风洞优化和数字孪生技术，改善低速操控和舰载适应性。相比F-35C，歼-35翼展更小，便于航母存储，WS-13发动机提供更高推重比。

　　2025年7月，多架原型机曝光，涂装统一，表明低速率生产启动。中国空军计划采购歼-35达1000架，形成1800架隐身机组合，能有效应对美军优势。

　　中国空军对应策略是加大投资，新增测试设施，加速歼-35验证。通过国家级项目统筹资源，成都和沉阳飞机厂分工协作，歼-20专注空优，歼-35填补多用途空白，实现全链条自主。

　　这一事件提醒中国空军，在隐身机领域不能仅靠质量，数量至关重要。通过技术融合和产能扩张，形成对等威慑，确保区域制空权。

　　目前，美国F-35交付量达1200多架，中国歼-20机队约300架，歼-35开始生产。福建号航母测试歼-35舰载版，增强远海能力。中国空军通过这些进展，逐步缩小差距，继续扩大产能以应对挑战。

　　中国空军的发展路径从技术追赶到局部领先，与美国差距缩小。F-35爆兵模式虽带来压力，但也激发中国空军潜力，推动歼-20和歼-35全速生产，确保空中力量均衡。