千呼万唤始出来，让蔚来车主朋友兴奋的第三代换电站终于揭开神秘面纱。新一代换电站已于3月28日上午在海口首次亮相，预计实际投入使用时间为4月初。

　　此前的2022 NIO Day上，蔚来已经先期公布了第三代换电站的部分关键数据：电池仓位增至21个，日服务次数提升至408次，相较二代换电站单日服务312次的数据提升30%。与此同时，

　　参考之前二代换电站创下的最快不足5分钟的换电速度记录，新一代换电站有望将换电时间推进至3-4分钟。按照常理推算，这一速度基本与传统燃油车的加油时长不相上下。

　　从整体的换电体验来看，第三代换电站进一步提升了“施工”过程中的便利性。基于换电站的2颗激光雷达和2颗英伟达Orin X芯片，换电站的整体算力达到508TOPS，赋予了每个换电站召唤车辆、全程自动换电的可能。相较二代换电站全程不下车的体验，可想而知，三代换电站或许可以实现全程“无感”的换电体验。

　　截至3月15日，蔚来已在全国布局1322座换电站，其中351座位于高速公路网络中，定位于高速公路服务区或高速路入口1km的范围内，初步满足蔚来电动车用户长途驾驶的需求。至今，蔚来已经打通了全国八⼤城市群的高速补能网络，让“驾驶蔚来横穿全国”成为可能。

　　今年春节期间，蔚来换电站一共为全国用户提供了超过124.5万次换电服务，仅高速公路上就进行了超过37万次换电。所有参与换电的用户中，有18位用户在春节近一个月（腊月二十三至正月十五）的时间中行驶里程超过1万公里。这意味着，蔚来用户对于长途出行的需求旺盛，而换电则是纯电动车长途行驶中，最高效便捷的补能方式，布局换电站不仅具备战略意义，对于用户而言也十分必要。

　　因此刚刚步入2023年，蔚来就提前宣布将新增1000座换电站，其中城市内新增600座，包括三四线城市以及县城，继续扩张“电驱房”的比例；高速网络新增400座，加快布局十九大城市群高速网络的分布。由此，蔚来布局在全国的换电站数量将超过2300座。

　　照此看来，如果蔚来换电站以这样的速度持续投入，“加电和加油一样方便”的理想主义，或许真会在蔚来的生态体系内变成现实。