长途客运汽车，早年间是市民跨省、跨市通行最常使用的交通方式之一，但随着高铁、网约车等交通工具出现和道路交通条件改善，市民在长短途出行时，往往不再将客运汽车作为首选。

　　长途客运汽车站还有客户群吗？答案是肯定的。1月13日上午10时，售票厅人工售票窗口已排起长队，大量乘客在候车厅等待发车。

　　黄宣义就是其中之一。黄师傅和爱人在合肥务工十来年，长期在工地上打零工，“今年工作忙完了，准备回家过年！”黄宣义介绍，从合肥到老家商丘交通通行方式很多，但由于随身行李较多，每年春节返乡，他都会选择乘坐跨省大巴出行。

　　大学生刘小安同样选择乘坐大巴回家。小刘是亳州涡阳人，在他看来，乘大巴回老家便利度更高，“长途汽车班次多，基本上半小时一班，而且到了地方可以在沿途站点提前下车，相当于直接坐车到家门口了。”小刘说。

　　根据历年春运期间游客发送数量，预计今年春运期间，合肥汽车站客运量将达到20万人次左右，日均客流在6000人上下，在1月21日和22日（腊月二十二和腊月二十三）迎来客流高峰。

　　为此，合肥汽车站也已做好充足准备。“全站108条班线台车已整装待发，可以根据客流情况随时投入使用。”车站副站长陈娟介绍，目前长途汽运班线基本可满足春运期间日发班需求，热门路线分钟一班，遇到小高峰时还能临时开通加班车，确保每位乘客都能买到票，顺利返乡。

　　据了解，合肥汽车站重新启用后，新增智能导乘系统，通过电子显示屏或者语音提示，为乘客提供车次信息、候车区域、检票时间等重要信息，避免乘客错过车次。春运期间，合肥汽车站还将为旅客提供免费热水和药品，组织志愿服务队为重点旅客提供推送行李等服务，帮助旅客暖心返乡。

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