最近,一场关于AEB功能孰好孰坏的battle激情上演,数位车界大佬下场发声,贡献了好几个热搜。AEB的中文名称为“自动紧急制动”,通俗来讲,就是车辆可以在行驶中识别到碰撞危险,从而紧急刹车,避免碰撞。虽说原理简单,但正如哪吒汽车CEO张勇在微博中的回复,AEB的场景复杂性很高,要做得好,有很高的难度。

　　关于AEB的争论,大佬们打得火热,网友们都是“外行看热闹”,不过也有很多消费者,由此开始关注起车辆的智驾系统,例如很多本来在哪吒AYA、比亚迪海鸥、五菱缤果之间来回纠结的人,就开始因为这场battle而发现了哪吒AYA的优势,从而成为了哪吒AYA的车主。

　　对于当下的许多年轻消费者来说,一款具有强大智能驾驶辅助功能的出行工具是让人放心的存在。虽然三款车型在智驾方面的标配配置差别不大,但在智驾包内容上,哪吒AYA具有相当明显的优势,搭载了1个远距离毫米波雷达、1个高感知摄像头、12个超声波雷达,而比亚迪海鸥的安心包中仅有3个后泊车雷达,从数量上看,哪吒AYA就赢了。

　　而在智驾包功能上,哪吒AYA不但拥有新手们钟爱的车道偏离预警、智能远/近光灯、自动泊车辅助等功能,还拥有能为老司机们降低驾驶疲劳度的全速自适应巡航、全速交通拥堵辅助等功能,对新老朋友都很友好。比亚迪海鸥的安心包中仅有6项内容,丰富度和含金量不是很高。值得关注的是,两款车的智驾包价格仅相差1000元,内容上却有如此大的差异,“智价比”高低清晰可见。

　　而五菱缤果就更不尽人意了,直接没有提供智驾包可选,像ESC电子车辆稳定系统、TCS牵引力控制系统等功能,也仅存于后推出的三款版型中,其他版型仅有ABSEBD的基础入门配置。虽然五菱缤果呆萌可爱的外形确实圈粉,但是购买的多为年轻女性,如此简朴的智驾配置,确实不太符合这款车的定位。

　　当然,如果仅仅是有超越同级的智驾体验,那大概很多用户也不会坚定选择哪吒AYA,能够从三款车型中脱颖而出,宽敞的空间、优越的智舱体验也成为了决策性因素。

　　空间方面,哪吒AYA采用A0级车型少有的5座布局,有更高的灵活性,能够适应更多出行场景。而4座的海鸥和缤果在全家出动、与许多朋友相约出行时,就可能因为放不下而纠结。此外,花差不多的钱,大多数人也更喜欢一步到位,选择座位更多的车型。

　　在智舱体验方面,哪吒AYA也对e人和i人们都很友好,e人们可以与车辆的AI语音自由交流,行业领先的MT8675芯片能轻松实现可见即可说、连续对话、一语直达等功能,还能和朋友们来一场K歌比赛;i人则能在哪吒AYA的14.6英寸屏幕上听会儿音乐,看会儿电影,打会儿游戏,静静享受一个人的独处时光。

　　反观同级的缤果和海鸥,不但没有超大的屏幕,也没有足够有智慧的大脑,用户的视觉和体验都很难得到满足。但凡深入对比一下,哪吒AYA都能毫不意外的胜出。

　　综合来看,哪吒AYA的胜出不是“AEB热议”后的忽然爆火,而是始终在线的实力,和足够有诚意的配置共同努力的结果,其为用户带来的体验,远远超过了一辆10万级车型应有的水平。所以如果您正在寻觅一款价格合适,体验越级的入门级纯电车型,那不妨去试驾一下哪吒AYA,相信它将带来更多惊喜。

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