最近，多个空中装备在集结亮相，进行了九月重要庆典的空中编队彩排训练。从社交媒体流传的照片来看，几架安装了短翼武器挂架的直-20T突击直升机，正在进行编队飞行训练。与以前不同的是，直-20T的设计发生了明显变化，尤其是在发动机喷口的优化方面，短翼翼尖上还增设了新型的导弹逼近告警系统。根据《解放军报》的报道，西藏军区某旅正在进行直-20T的飞行训练，这表明该机型已经开始在各部队广泛装备。

　　直-20T突击直升机的短翼武器挂架，实际上是类似美国“黑鹰”直升机的ESSS短翼系统，这一设计最早由美国西科斯基公司在20世纪70到80年代，为UH-60“黑鹰”通用直升机研制。ESSS短翼的设计目的是增加直升机的航程与打击能力，最大程度地提高作战效能，能够携带多达四具副油箱，或包括空地导弹、空空导弹、链式机炮、火箭弹发射巢等武器系统。这一系统在美军及其盟国中受到高度评价。

　　直-20T采用的短翼武器挂架，外观与美军的突击型黑鹰的ESSS系统非常相似。由两副短翼和两根支撑杆组成，材质可能为复合材料，每副短翼下有两个挂点。这些短翼是可拆卸式设计，在生产过程中，直-20T已经预留了接口，安装和拆卸都十分便捷。直-20T的内侧挂点通常用来搭载副油箱或火箭弹发射巢，而外侧挂点则通过四联装挂架挂载空地导弹，从而实现航程与火力的平衡。

　　公开资料显示，直-20T搭载的是国产涡轴-10发动机。这款发动机由中国航发动力研究所及相关单位联合研制，额定功率为1600千瓦，紧急状态下可达到2000千瓦，远超前代涡轴-9，甚至在性能上也超越了美国的GET700-701D发动机。涡轴-10的成功，不仅来自于其创新设计，更得益于材料工艺和加工水平的不断进步。

　　直-20T的发动机喷口设计曾是向两侧排气，但如今已经改为向上排气。这一设计利用直升机旋翼的下洗气流，显着降低了发动机喷口和机身侧面的红外辐射强度，从而减少了被红外制导导弹或空空导弹锁定的可能性。类似的改进也出现在新近列装的直-10武装直升机及其外贸版直-10ME02等型号上，显着提升了直升机在复杂战场环境中的生存能力。

　　然而，仅仅改变发动机喷口的朝向是不够的。外界还注意到，直-20T的短翼翼尖上还安装了导弹逼近告警系统，这一系统是机载综合自卫系统的重要组成部分。该系统包括雷达/光学告警接收设备与干扰对抗设备。雷达告警接收设备不主动发射信号，而是被动接收来自不同雷达的信号，通过辐射源的特征数据和安装在机身的传感器来判定威胁位置，并通过图像、声音或灯光等方式向飞行员报警。

　　此外，直-20T还配备了红外干扰弹，它可以通过诱骗导弹远离目标，或迷惑导弹的电路系统。随着技术的进步，红外干扰弹的性能已经得到了大幅提升。直-20T的自卫系统还包括红外干扰机，并配备了全套的导弹逼近告警系统。这些系统能够结合红外、紫外和激光告警技术，根据不同的作战需求，灵活选择适合的组合模式进行工作。相较于单一告警系统，综合告警可以充分发挥各类系统的优势，显着降低虚警率，并通过不同波段的数据对威胁进行精确判断。

　　根据《解放军报》的报道，西藏军区某旅已经列装了直-20T，继西部战区第76集团军某陆航旅和中部战区第83集团军某空突旅后，直-20T已在多个作战单位服役。未来，直-20T将在东南方向的陆航空中突击旅中服役，执行包括武装攻击与特种部队搭载等任务。这将极大地提高解放军在台海地区作战的战术灵活性，能够在敌后迅速渗透，完成目标摧毁或敌方指挥官斩首等任务。